Pas encore monté
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Preço recomendado* : 85,00 €
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Desenvolvido em colaboração com o piloto de DH Troy Brosman, O Pneu de dissector maxxis 29x2.40 wt 3c maxxterra foi projetado para uma prática Enduro ou toda a montanha Por motivos técnicos secos, rápidos e móveis. O design dos grampos é otimizado para uma excelente aderência em terrenos duros em frenagem e uma aderência lateral máxima em terrenos técnicos.
Ultra-Robust graças à sua carcaça 60 TPI Exo, o dissector também está equipado nesta versão da mistura de goma tripla Maxxterra, oferecendo um excelente compromisso com melhor tração e mais aderência que o MaxxSpeed, e um rendimento maior que o maxxgrip.
Ref: 7960101879974
Para velocidade máxima;
Excelente aperto de frenagem e gancho lateral ideal;
Ideal na montagem traseira (ou no par frontal /traseiro);
Mais leve que a versão em declive;
Proteção eficaz para cortes com reforço EXO.
Overall rating: 4.5789475 / 5 from 19 reviews.
Review topics: ["performance","feel","grip","tire","traction","pedals"].
"Pas encore monté"
"Super"
"Tester uniquement à l'arrière pour l'instant, le pneu se comporte bien sur sol boueux et en descente, bon adhérence."
"Le produit a répondu à mes attentes"
"Gostei dos pneus rolam bem e tem boa tração"
"Très bon pneu, utilisation a l'avant bonne accroche"
"Monté en 2. 4 AV et AR sur Norco Optic C1 en utilisation All Mountain engagé, pas vraiment concluant à l'AV (feeling bizarre et crevaison/pincement première sortie), remplacé à l'AV par DHF 2. 5 qui même usé procure un meilleur feeling même usé à 50% Pas de souci à l'AR, bonne traction sans pénaliser le rendement et efficace au freinage"
"Le pneu est bien en WT . Bon pneu assez roulant mais pas aussi accrocheur que le minion DHR."
"Utilisation en montage arrière (avec des MAXXIS MINION DHF à l'avant), un grip excellent pour les chemins de Haute Savoie. Je recommande vivement."
"Je l'ai monté en pneu avant sur un bike typé Trail 120-120. Je cherchai un pneu avt avec du volume absorber la caillasse que nous avons autour de Grenoble, et donc me donner plus de sécurité. J'avais vu un constructeur qui l'avait monté à l'avt alors que c'est plutôt considéré comme un pneu AR. A l'AR le constructeur avait mis un pneu plus roulant comme ce que j'ai aussi. Le résultat est dans mes attentes. De plus il n'est pas trop lourd pour cette catégorie de pneu. Je l'ai plutôt testé pour l'instant sur du sec ou légèrement humide. J'attends de voir ce qu'il donne sur des grandes dalles glissantes : pas sur qu'il soit à son aise avec ses gros crampons latéraux qui semblent pouvoir partir en glisse si on prend de l'angle sur du dur glissant."