Die Reifen kamen ohne
"Die Reifen kamen ohne Verpackung des Herstellers und sehr dreckig an. Und lagen wohl auch sehr lange so irgendwo rum. Hier würde ich nicht wieder bestellen!"
Tem uma conta?
Iniciar sessão em para pagar mais rapidamente.
Preço recomendado* : 105,00 €
Não foi possível carregar a disponibilidade do serviço de levantamento

Dedicado a ciclistas agressivos, o Pneu MAXXIS Minion DHR II 29x2,30 DD 2-Ply 3C MaxxTerra Tubeless Ready com talão macio foi concebido paraEnduro/Freeride em terrenos secos e soltos.
Completamente redesenhado, oferece um desempenho ainda melhor em aceleração, curvas e travagem. Os blocos laterais largos facilitam as curvas, enquanto o piso central com ranhuras mais densas proporciona um maior controlo. O composto triplo MaxxTerra também oferece um excelente compromisso, com melhor tração e mais aderência do que o MaxxSpeed e melhor desempenho do que o MaxxGrip.
Esta versão topo de gama foi concebida para os concorrentes mais exigentes, com uma carcaça de dupla camada reforçada por uma inserção de butilo que garante a robustez e a máxima resistência aos furos de um pneu DH, mas com um peso muito inferior.
Ideal para a traseira, pode ser combinado com o DHF na frente para uma eficácia incrível.
Atenção: logótipo Maxxis branco.
Ref: 7960105353382
Pneu traseiro específico
Construção Double Down para máxima resistência e robustez com peso mínimo
Composto Triple MaxxTerra que oferece um excelente compromisso entre tração / aderência / desempenho
Tecnologia Tubeless Ready versátil
Overall rating: 4.0 / 5 from 4 reviews.
Review topics: [].
"Die Reifen kamen ohne Verpackung des Herstellers und sehr dreckig an. Und lagen wohl auch sehr lange so irgendwo rum. Hier würde ich nicht wieder bestellen!"
"Très bon dans tous les terrains, surtout terrain sec"
"Juste Exceptionnel ! Résistance au crevaison idéal et montage facile. Certes plus chère qu’un exo mais le prix est justifié je pense."
"Monté derrière en XC pour résister aux terrains rocailleux du sud. Évidemment bcp de grip (donc moins de rendement) mais au moins il résiste (là où le MAXXIS Ardent Race n’a pas tenu)"