Osłony silnika do elektrycznych rowerów górskich

Jak chronić silnik elektrycznego roweru górskiego

Silnik to najdroższy element roweru, zamontowany zarazem najniżej: jest bezpośrednio narażony na uderzenia kamieni i pni oraz kontakt z wodą podczas pokonywania brodów. Chronią go dwa rodzaje produktów, które dobiera się na zupełnie innych zasadach.

Osłony pod silnik AVS dobierane do modelu roweru

• Są to osłony ochronne dopasowane do konkretnego modelu, wycięte pod konkretną ramę i rocznik: Cube Stereo Hybrid, Orbea Wild, Lapierre GLP, Moustache Samedi, Mondraker Crafty, Scott eRide, Focus Jam, Commencal Meta Power.
• Kompatybilność ustala się na podstawie model i rocznik roweru, a nie marki silnika: ten sam silnik jest inaczej osadzony w różnych ramach.
• Osłona pod silnik zakrywa spód silnika, a często także dolną część ramy. W zależności od modelu montuje się ją do fabrycznych punktów mocowania lub za pomocą obejm.

Pokrywy jednostki napędowej Shimano

• Są to fabryczne pokrywy jednostki napędowej EP8 i STEPS: DC-EP800, DC-EP801, SM-DUE70 i SM-DUE80.
• Są dostępne w kilku wariantach — mocowanie zewnętrzne (-A), osłonięta (-B), dolna (-G), standardowe lub szerokie. Ostatnia litera nie oznacza koloru, lecz rodzaj mocowania.
• Wymienia się je, gdy pokrywa pęknie, zostanie porysowana aż do warstwy konstrukcyjnej lub śruba wyrwie tuleję mocującą.

Można stosować obie osłony jednocześnie

Pokrywa Shimano zamyka obudowę silnika i chroni go przed wodą oraz kurzem — jest częścią silnika. Osłona pod silnik AVS przyjmuje na siebie uderzenia — to część eksploatacyjna, którą wymienia się po kilku sezonach, gdy widać na niej ślady zużycia. W elektrycznym rowerze górskim do enduro przydają się obie.

Więcej informacji: Jak wybrać akcesoria do roweru elektrycznego

Zobacz także: Ramiona korby do elektrycznego roweru górskiego · Zębatki do elektrycznego roweru górskiego · Narzędzia do elektrycznego roweru górskiego