Błotniki rowerowe

Dwa zupełnie różne zastosowania

Pod tą nazwą kryją się dwa bardzo różne produkty. W MTB błotnik chroni rowerzystę i widelec rowerzystę i widelec przed błotem i wodą spod kół, na odcinku kilkudziesięciu centymetrów. Na szosie i w mieście chroni rowerzystę i jadących za nim rowerzystę i jadących za nim na całym obwodzie koła. Kryteria wyboru są zupełnie inne.

MTB: przede wszystkim zgodność z widelcem

Tu najłatwiej pomylić się przy zakupie. Nowoczesne błotniki do widelców mocuje się na zatrzask między łukami widelca, a sposób mocowania zależy od rodziny widelców. Błotnika przeznaczonego do widelca 35 mm nie zamontujesz na widelcu 38 mm, a widelec dwupółkowy wymaga osobnego modelu. Przed zamówieniem sprawdź dokładny model i rocznik widelca : producenci amortyzatorów oferują własne błotniki i to najpewniejszy wybór.

• Modele uniwersalne, mocowane opaskami lub rzepem pasują do każdego widelca, choć trzymają się mniej stabilnie.
• Wersje długie lub XL lepiej chronią w błotnistych warunkach i ograniczają przedostawanie się błota do tłumika widelca.
• Z tyłu błotnik mocuje się do sztycy podsiodłowej sztyca podsiodłowa i służy przede wszystkim temu, by plecy i siodełko pozostały czyste.
• Wielu producentów oferuje błotniki w kolorach dopasowanych dopasowane kolory do widelca, dzięki czemu pełni też funkcję estetyczną.

Szosa i gravel: z otworami montażowymi czy bez

To kluczowa kwestia. Rama z otworami montażowymi otwory montażowe pozwala zamontować pełny błotnik przykręcany, który osłania całe koło i pozostaje na miejscu przez cały sezon — to właściwe rozwiązanie na zimowe jazdy i wycieczki grupowe, gdy trzeba pomyśleć również o jadących za nami. Rama bez otworów montażowych, jak w większości współczesnych rowerów szosowych, wymaga modelu mocowanego na zatrzask do sztycy podsiodłowej i widelca: montaż i demontaż zajmuje kilka sekund, ale osłaniana powierzchnia jest mniejsza.

Ilość dostępnego miejsca

Sprawdź dwie rzeczy: szerokość opony szerokość opony dopuszczalną przez błotnik oraz rzeczywistą ilość miejsca między oponą a ramą lub widelcem. Przy dzisiejszych szerokich oponach rama może mieć otwory montażowe, ale nie zapewniać wystarczająco dużo miejsca, zwłaszcza przy górnych rurach tylnego trójkąta i łuku widelca. Modele przeznaczone do graveli są projektowane z myślą o takich szerokościach.

Więcej informacji: Jak wybrać błotnik

Zobacz także: Ochrona ramy rowerowej · Środki do czyszczenia i odtłuszczania roweru · Oświetlenie rowerowe