Bakhjul HOPE RX40 700C PRO 5 med raka ekrar, 12x148 mm Boost, blått

Valet beror på din kassett. Shimano HG passar Shimano-kassetter med 8 till 11 växlar och SRAM-kassetter som är kompatibla med HG. Microspline krävs för Shimano-kassetter med 12 växlar. SRAM XDR behövs för SRAM:s 12-delade landsvägs- och gravelkassetter, exempelvis XPLR, Force och Red.

Frihjulskroppen på ett Hope Pro 5-nav går att demontera och byta senare, men det är enklare och billigare att beställa rätt standard direkt.

Det är ramens navmått som avgör, och det går inte att anpassa det ena till det andra. De allra flesta gravelcyklar och landsvägscyklar med skivbroms har 12 x 142 mm genomgående axel, medan 135 mm förekommer på äldre ramar. Den här versionen täcker båda måtten.

Gravelcyklar med mycket stort däckutrymme och ramar som bygger på mountainbikeramar har 12 x 148 mm Boost, som säljs som en separat variant. Mät avståndet mellan bakramens gaffeländar eller kontrollera ramens specifikationer innan du beställer.

RX40-fälgen är hookless, det vill säga utan kanttrådshakar. Den kräver ett slanglöst däck som uttryckligen är godkänt för hookless-fälgar och har en bredd på 32 till 60 mm. Undvik däck avsedda för slang och däck där tillverkaren inte anger sådan kompatibilitet: på en fälg utan kanttrådshakar är det enbart lufttrycket som håller däckets kanttråd på plats.

Den invändiga bredden på 25,5 mm fungerar bäst med däckbredder på 40 till 50 mm, som då får en faktisk bredd något större än den angivna. På Probikeshop anges kompatibilitet med hookless-fälgar på produktsidorna för berörda graveldäck.

En hookless-fälg tål ett lägre maximalt tryck än en fälg med kanttrådshakar, och det är alltid det lägsta maxtrycket av fälgens och däckets som gäller. Läs anvisningarna från Hope som medföljer hjulet och däcktillverkarens rekommendationer innan du pumpar däcket.

I praktiken ligger trycket för gravelcykling med däck på 40 mm eller bredare långt under dessa gränser. Risken att överskrida dem gäller främst smala däck som pumpas till landsvägstryck.

Ja. Fälgen levereras från fabrik med fälgband monterat, och en Hope Presta-ventil i samma färg som navet medföljer hjulet. Du behöver bara montera däcket och tillsätta tätningsvätska, som inte ingår.

Räkna med cirka 60 ml tätningsvätska för ett graveldäck på 40–45 mm och använd en kompressor eller en pump med tryckbehållare för att få däckkanterna på plats vid första monteringen.

Pro 5-navet på det här hjulet har Centerlock-fäste: en Centerlock-skiva monteras direkt med en kassettavdragare. För att återanvända en befintlig bromsskiva med 6 bultar behövs en adapter från Centerlock till 6 bultar som skruvas fast på navet.

Kontrollera då utrymmet vid bromsoket: på vissa cyklar flyttar adaptern bromsskivan något utåt.

Pro 5 är generationen som efterträdde Pro 4 hos Hope. Det har en frihjulskropp med 54 tänder och sex förskjutna spärrhakar, vilket ger 108 ingreppspunkter och 3,33° mellan varje ingrepp, jämfört med 44 för Pro 4. I praktiken får du betydligt snabbare respons när du börjar trampa igen, vilket märks vid acceleration på stigar och när du åter lägger kraft på pedalerna efter ett tekniskt parti.

Den här artikeln säljs styckvis. För ett komplett hjulpar kombinerar du den med HOPE RX40 700C PRO 5-framhjulet i samma navfärg, med 12 x 100 mm eller 12 x 110 mm Boost beroende på din framgaffel.

Att hjulen säljs separat gör det också möjligt att byta bara ett hjul om det går sönder, eller att kombinera olika axelstandarder fram och bak.