Bombas de pie para bicicleta

Qué hace buena a una bomba de pie

Es la herramienta de taller más utilizada y una de las que peor se elige. La presión máxima indicada en el embalaje apenas importa: nadie infla a 12 bares. Lo que importa es la cabezal, el manómetro y la estabilidad.

El manómetro: fíjese en la escala, no en el máximo

Un manómetro graduado hasta 11 o 12 bares es impreciso en la parte baja de la escala, precisamente donde se inflan las cubiertas de MTB, de gravel y las cubiertas anchas actuales: entre 1,5 y 3 bares. Si usa sobre todo cubiertas anchas, una bomba con una escala más corta o un manómetro digital, le dará una lectura mucho más precisa. Un manómetro situado en la parte superior del cuerpo se puede leer de pie; si está situado abajo, obliga a agacharse cada vez que se comprueba la presión.

El cabezal: la pieza que determina cuánto dura la bomba

• Los cabezales con dos orificios admiten Presta y Schrader en dos orificios distintos. Son sencillos y fiables, pero hay que girar o cambiar el cabezal.
• Los cabezales universales con palanca admiten ambas válvulas sin tener que hacer ningún ajuste. Son más prácticos en el día a día, sobre todo si hay varias bicicletas en casa.
• Los sistemas con válvula de purga integrada permiten liberar la presión del latiguillo antes de desconectarlo y reducirla con precisión. Sin ellos, se pierde algo de aire al desconectar y nunca se sabe cuánto.
• Los cabezales de la mayoría de las grandes marcas se se pueden sustituir y actualizar : no hace falta tirar una bomba porque pierda aire por la válvula.

El tubeless exige algo más

Asentar el talón de una cubierta tubeless en la llanta requiere un gran caudal de aire de golpe, algo que una bomba de pie convencional no produce. En esta sección hay dos soluciones: las bombas con depósito integrado, que acumulan presión en una cámara y la liberan de golpe, y los depósitos independientes que se conectan a una bomba existente. Si monta sus cubiertas tubeless por su cuenta, esta compra le evitará tener que ir al taller de bicicletas.

Base, mango y material

Una base ancha y metálica se mantiene firme en el suelo al bombear con fuerza; una base estrecha de plástico se deforma y resbala. El mango de madera o aluminio resulta cómodo durante un inflado prolongado, mientras que el de plástico deja marcas en las manos. Y el latiguillo debe ser lo bastante largo para llegar a una válvula situada arriba sin mover la bicicleta: un metro es una buena referencia.

Para ir más allá: Qué presión llevar en los neumáticos de mi bicicleta

Ver también: Bombas de mano para bicicleta · Recambios y accesorios para bombas · Sellantes antipinchazos