Portabidones de ciclismo

La cuestión no es el peso, sino el cuadro

Un portabidones se atornilla a dos ojales separados 64 mm, y eso es prácticamente lo único universal en esta sección. Todo lo demás depende de tu cuadro : la altura disponible en el triángulo y el lado por el que puedes sacar el bidón. Ahí es donde surgen las sorpresas desagradables, mucho antes de elegir el material.

La extracción lateral, la solución que suele pasarse por alto

En un cuadro pequeño, una MTB de doble suspensión o una bicicleta con el tubo diagonal muy inclinado, no hay espacio suficiente para sacar un bidón por arriba. Los portabidones con extracción lateral resuelven el problema: el bidón se saca por un lado y bastan unos pocos centímetros. Atención: estos modelos existen en versión izquierda y en versión derecha : hay que elegir según la mano con la que se coge el bidón y lo que estorba al otro lado (desviador, batería, cuadro). Es la variante que más a menudo se compra por error.

Los materiales

• Composite : el más adaptable y el más barato. Se flexiona sin romperse, por lo que es una apuesta segura cuando aún no se sabe cuánta sujeción se necesita.
• Aluminio : su gran ventaja es que se puede volver a doblar a mano. ¿El bidón se sale? Se juntan los brazos. ¿Cuesta demasiado sacarlo? Se separan. Ningún otro material permite este ajuste.
• Carbono : el más ligero, en torno a 18-25 g, y el más rígido. No se puede ajustar y se rompe si se fuerza o se aprieta mal: hay que respetar el par de apriete.
• Titanio : aún más ligero en algunos modelos, flexible, caro y prácticamente indestructible.

La sujeción según la modalidad

En asfalto liso basta con un portabidones ligero. En cuanto se sale a un camino, el criterio principal pasa a ser la sujeción : un bidón que sale despedido en un pedregal no se recupera. Los modelos diseñados para MTB y gravel rodean más el bidón y lo sujetan con más fuerza, a cambio de unos gramos y de tener que tirar un poco más para sacarlo. Es una buena solución para una MTB, pero no para una bicicleta de carretera en la que se coge el bidón veinte veces.

Cuando no hay ojales

• Unos adaptadores con abrazaderas permiten montar un portabidones en un tubo sin ojales, algo útil en un cuadro pequeño, una horquilla de gravel o una tija de sillín.
• Los soportes dobles para detrás del sillín sitúan uno o dos bidones detrás del sillín: la solución para la contrarreloj y el triatlón, que deja libre el triángulo del cuadro.
• Los tornillos de repuesto son lo que hay que comprar cuando se han perdido los de la bicicleta: los portabidones rara vez las incluyen.

Un detalle que evita arañazos

Aprieta al par indicado, y no más: los insertos del portabidones forman parte del cuadro, y reparar una rosca arrancada en un cuadro de carbono es complicado. En un cuadro con pintura brillante, una arandela o una pequeña lámina protectora bajo el portabidones evita la marca circular que aparece tras una temporada.

Para ir más allá: Cómo elegir tu portabidones

Ver también: Bidones de ciclismo · Bidones magnéticos Fidlock · Bolsas de manillar y bikepacking