Zapatas de freno para carretera

Cómo elegir las zapatas de freno para carretera

La zapata es el consumible del freno de llanta. Se desgasta, se endurece con el tiempo y acaba dañando la llanta cuando desaparece la goma. Para elegir el modelo adecuado hay que responder a dos preguntas: de qué material es tu llanta y qué tipo de portazapatas lleva tu pinza.

Llanta de aluminio o de carbono: nunca al revés

• Una zapata para aluminio montada en una llanta de carbono destruye la pista de frenado en unas pocas bajadas. La goma es más dura y soporta mal el calor de una llanta de carbono.
• Una zapata para carbono en una llanta de aluminio frena mal y se desgasta muy rápido: la goma es blanda y está diseñada para otra temperatura de trabajo.
• Los fabricantes indican el material mediante colores: Swiss Stop Flash negro y azul para el aluminio, amarillo y Black Prince para el carbono. Compruébalo siempre: el color no sigue ninguna norma.
• Algunas llantas requieren una zapata específica, como la Mavic Exalith, cuyo tratamiento superficial exige la goma correspondiente.

Zapata completa o recambio de goma

• El zapata completa incluye la goma y su soporte: se sustituye todo el conjunto. Es el montaje de gama básica.
• El recambio de goma es una goma que se desliza en un portazapatas fijo. Solo se cambia la goma y se conserva el ajuste: es el sistema Shimano R55C4 y el de la mayoría de las pinzas de gama alta.
• Los portazapatas también se venden por separado; resultan útiles al cambiar de tipo de llanta si quieres conservar el ajuste.

La compatibilidad del portazapatas

Un recambio Shimano no encaja en un portazapatas Campagnolo: las guías y el pasador de retención son diferentes. Los fabricantes de otras marcas indican expresamente «para Shimano» o «para Campagnolo». Lo que determina la compatibilidad es esa indicación, no la marca de la zapata.

Cuándo cambiarlos

Las ranuras de evacuación sirven como indicador de desgaste: cuando desaparecen, la zapata ha llegado al final de su vida útil. Una zapata cristalizada, brillante y ruidosa, a veces puede recuperarse con papel de lija, pero una zapata con partículas de aluminio incrustadas debe sustituirse: esas partículas son las que rayan la llanta.

Para ir más allá: Cómo ajustar los frenos de una bicicleta de carretera

Ver también: Pinzas de freno de llanta para carretera · Ruedas de carretera para frenos de zapata · Cables y fundas de freno para carretera