Przejdź do informacji o produkcie
1 z 7
HOPE

Pływająca tarcza hamulcowa HOPE Centerlock, czarna

Nr ref. producenta: HBSP435140CLN HBSP435160CLN HBSP435180CLN HBSP435200CLN HBSP435203CLN HBSP435220CLN
Wyprodukowana na północ od Manchesteru pływająca tarcza hamulcowa HOPE z mocowaniem Centerlock jest kompatybilna z hamulcami tej marki. Idealna dla rowerzystów poszukujących wysokich osiągów,... Czytaj więcej

Cena sugerowana* : 110,00 €

Cena regularna 99,99 €
Cena regularna Cena promocyjna 99,99 €
Wyświetl wszystkie szczegóły

Najważniejsze zalety

  • Duża powierzchnia hamowania
  • Wszechstronność Adaptacja do zmian temperatury.
  • Większa sztywność niż klasyczne tarcze.

Opis

Wyprodukowana na północ od Manchesteru pływająca tarcza hamulcowa HOPE z mocowaniem Centerlock jest kompatybilna z hamulcami tej marki. Idealna dla rowerzystów poszukujących wysokich osiągów, a także dla tych, którzy chcą poczuć coś ekstra. Stosunkowo duża powierzchnia hamowania zapewnia jej większą wszechstronność.

Przetestowany i sprawdzony w sercu Yorkshire Dales National Park, słynącego z rzeźby terenu, a w szczególności swoich „Trzech Szczytów" (Whernside, Ingleborough i Pen-y-ghent), został zaprojektowany, aby zapewnić jak najbardziej skuteczne hamowanie i doskonale dostosowuje się do zmian temperatury dzięki ergonomicznemu designowi.

Informacje techniczne

Waga (producent):
99 g w 140 mm
123 g w 160 mm
156 g w 180 mm
178,5 g w 200 mm
182,5 g w 203 mm
211 g w 220 mm
Szerokość tarczy: 1,8 mm;
Środkowa część z aluminium CNC;

Informacje o cenie

*Zalecana cena sprzedaży dostawcy w lutym 2024

Overall rating: 5.0 / 5 from 1 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: [].

Review highlights

Reviews

Super disque flottant

"2 disques achetés : un en 180 et un en 160 pour l'arrière. Installés en remplacement de disques shimano classiques. Installation sans difficulté et fonctionnement parfait avec les freins shimano xt Mono piston avec plaquettes organiques. Et en plus ils donnent du peps au vélo. Petit rodage fait au début pour ne pas glacer les plaquettes neuves. Le freinage est franc et sans couinement. L'efficacité ne se deteriore pas sur des distances de descente longues."

— Christophe (5/5)

Q&A