Tylne koło HOPE RX24 700C PRO 5 Standard 12 × 148 mm Boost, 32 szprychy, czarne
Cena sugerowana* : 475,00 €
Nie można wczytać informacji o dostępności odbioru osobistego
Najważniejsze zalety
- Spawana obręcz z aluminium 6069, profil 23 mm, szerokość wewnętrzna 24 mm: przystosowana do opon gravelowych o szerokości od 32 do 50 mm.
- Piasta HOPE Pro 5 ze 108 punktami zazębienia (3,33°) zapewnia natychmiastową reakcję na pedałowanie.
- 32 cieniowane szprychy Sapim Race, mosiężne nyple.
- Bębenek piasty do wyboru: Microspline, Shimano HG, Sram XDR.
- Zagięte szprychy J-Bend, łatwe do wymiany w każdym serwisie.
- Maksymalna masa całkowita 130 kg: odpowiednia do jazdy z obciążonym rowerem bikepackingowym.
- Dostarczane z założoną taśmą do systemu bezdętkowego i aluminiowym wentylem w kolorze piasty.
- Zaprojektowane i zmontowane przez Hope w Anglii części eksploatacyjne i łożyska dostępne osobno.
Opis
Tylne koło HOPE RX24 700C PRO 5 Standard 12 × 148 mm Boost, 32 szprychy, czarne łączy aluminiową obręcz RX24 z piastą Pro 5. Zostało zaprojektowane i złożone przez Hope w Barnoldswick w Anglii. To wszechstronne koło gravelowe tej marki: ma niski profil oraz solidną aluminiową konstrukcję, którą można naprawić. Sprawdzi się zarówno na długich trasach i podczas wypraw bikepackingowych, jak i na weekendowych przejażdżkach.
Obręcz wykonano ze spawanego aluminium 6069, poddanego śrutowaniu, a następnie anodowanego na czarno; zdobią ją neutralne szare naklejki. Jej szerokość wewnętrzna wynosi 24 mm, a wysokość profilu 23 mm. Nadaje się do opon bezdętkowych o szerokości od 32 do 50 mm, a w przypadku większych opon — nawet do 60 mm. Jest dostarczana z fabrycznie założoną taśmą i aluminiowym wentylem tubeless w kolorze piasty. Maksymalna masa całkowita podawana przez Hope wynosi 130 kg, łącznie z rowerem i bagażem.
Koło zapleciono na szprychach z zagiętą główką (J-Bend), czyli w najpowszechniejszym standardzie. Zamienną szprychę można dostać w każdym serwisie, co ma znaczenie podczas podróży rowerem. Czarne, cieniowane szprychy Sapim Race i mosiężne nyple stawiają trwałość ponad oszczędność kilku gramów — to wybór odpowiedni do przeznaczenia tego koła.
Piasta Pro 5 wykorzystuje charakterystyczny dla marki mechanizm zapadkowy: ma pierścień z 54 zębami i sześć zapadek ustawionych z przesunięciem, co daje 108 punktów zazębienia, czyli 3,33° między kolejnymi punktami. Łożyska można wymieniać, a większość części eksploatacyjnych jest dostępna osobno.
Bębenek można wybrać spośród wariantów pasujących do napędu — Microspline, Shimano HG lub SRAM XDR — a później w razie potrzeby go zdemontować.
Koło sprzedawane pojedynczo. Mocowanie tarczy do wyboru w wariantach: na 6 śrub lub Centerlock.
