Cambios gravel

Cómo elegir un cambio gravel

Esta sección reúne cambios trasero y delantero, mecánicos y electrónicos, y algunas piezas de recambio. Lo que distingue a un cambio gravel de uno de carretera se resume en una palabra: elembrague.

El embrague, imprescindible fuera del asfalto

Un cambio con embrague (Shadow RD+ en Shimano, clutch en SRAM y Campagnolo) frena el movimiento de la caja hacia delante. La cadena se mantiene tensa sobre las piedras, deja de golpear la vaina y se sale mucho menos. En 1x, donde ningún desviador delantero retiene la cadena, es lo que la mantiene en su sitio.

Cambio trasero: compatibilidad

• El número de velocidades debe coincidir con el de las manetas y la cassette —de 9 a 13 en esta sección—.
• El capacidad : el piñón más grande admitido. Los cambios SRAM XPLR E1 se anuncian máximo 46 dientes, los GRX RX717 y RX827 admiten el 10-51, y elApex Eagle D1 admite hasta 52 dientes.
• El fijación : los SRAM E1 se montan en Full Mount sobre una patilla UDH, sin patilla de cambio convencional.
• Los cambios AXS sin batería se venden sin batería: comprueba si ya tienes una o añádela al pedido.

Desviador delantero: el tipo de fijación

Reservado para transmisiones 2x. La mayoría de los modelos GRX y SRAM se montan de montaje directo, sobre una patilla soldada al tubo del sillín. En Shimano CUES, el sufijo de la referencia indica el tipo de fijación (montaje directo, E-type, abrazadera baja o alta): es lo primero que debes comprobar, antes que el número de velocidades. Y un juego de bielas Wide en SRAM exige un desviador delantero Wide correspondiente.

Las piezas de recambio

Placas interiores y exteriores de caja, roldanas originales o cerámicas: una caja doblada tras una caída puede sustituirse sin cambiar el cambio completo. Las roldanas se desgastan como una cassette y se cambian con una frecuencia similar.

CUES y trekking

Parte de esta sección corresponde a Shimano CUES y del Deore XT de trekking: transmisiones de 9 a 11 velocidades diseñadas para ofrecer resistencia y reducir el coste de mantenimiento. Funcionan con las cassettes y cadenas Linkglide de la misma familia.

Para ir más allá: Qué transmisión elegir para gravel

Ver también: Cassettes gravel · Grupos completos gravel · Patillas de cambio de carretera