Desviadores traseros de carretera

Desviadores traseros de carretera

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Cómo elegir un desviador trasero de carretera

El desviador trasero determina la precisión y rapidez de los cambios. Shimano, SRAM y Campagnolo lo ofrecen en versiones mecánicas y electrónicas, desde la sustitución idéntica hasta la mejora completa.

¿Mecánico, Di2 o AXS?

  • Mecánico : fiable, reparable en cualquier lugar, sin batería que gestionar.
  • Shimano Di2 : cableado eléctrico y batería central, cambios constantes bajo carga.
  • SRAM AXS : inalámbrico, batería extraíble en el desviador.
  • Un desviador electrónico requiere manetas y el ecosistema de la misma marca.

¿Qué capacidad y qué piñón máximo?

  • Cada modelo indica un piñón máximo admisible : 30, 34 o 36 dientes según las gamas.
  • La capacidad total debe cubrir la diferencia entre sus platos, sumada a la de su cassette, con doble plato.
  • Una caja corta basta con un escalonamiento cerrado; una caja media es necesaria para un rango amplio.

¿Qué fijación tiene mi cuadro?

  • La mayoría de los cuadros montan el desviador en una patilla de cambio extraíble y específica del modelo de cuadro.
  • Las transmisiones de montaje directo con estándar UDH se fijan sin patilla intermedia: el cuadro debe estar preparado para ello.
  • Lleve una patilla de repuesto: es la pieza que se dobla primero en caso de caída.

Para ir más allá: Cómo elegir un desviador trasero de bicicleta de carretera

Ver también: Cassettes de carretera · Desviadores delanteros de carretera · Piezas para desviadores