Llantas y recambios de rueda para carretera

Qué encontrarás en esta sección

Aquí conviven tres familias: los llantas sin montar, los fondos de llanta clásicos para montaje con cámara de aire y algunos piezas de rueda — radios Zipp, kits de eje y fundas de transporte.

Las llantas sin montar

• Llantas sueltas — Enve SES, DT Swiss E 470 y E 550, Mavic Cosmic — para montar una rueda con radios o sustituir una llanta deformada conservando el buje.
• Kits de llantas delantera y trasera Mavic, que corresponden a un modelo de rueda concreto: Cosmic SL, Ksyrium 30 Disc, Allroad SL Carbon.
• Sustituir la llanta de una rueda de sistema suele costar bastante menos que comprar una rueda nueva y es la única opción cuando el buje aún está en buen estado.
• Comprueba el número de orificios y la versión de frenado : una Cosmic S40 RB está diseñada para freno de llanta, no para disco.

Los fondos de llanta clásicos

• Son las bandas que protegen la cámara de aire de las cabecillas de los radios: Continental Easy Tape, Ritchey, Zipp, Panaracer Poly-Lite.
• Se eligen según la anchura interna de la llanta — 15, 16, 17, 18 o 20 mm — y según el diámetro, 700c o 650b.
• La versión alta presión de Continental se vuelve necesario por encima de 8 bar: un fondo de llanta estándar se deforma en los orificios y acaba provocando un pinchazo.
• No tienen nada que ver con los fondos de llanta adhesivos para tubeless, que se encuentran en la sección de kits tubeless: estos sellan la llanta, mientras que aquellos solo protegen la cámara.

El resto

Radios de repuesto Zipp, kits de eje Mavic, kits de conversión de buje y fundas de rueda para el transporte. Son piezas específicas que conviene buscar por referencia, no por descripción.

Para ir más allá: Cómo elegir los fondos de llanta para tus ruedas de carretera

Ver también: Radios para ruedas de carretera · Kits de conversión a tubeless para carretera · Bujes de carretera