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HUTCHINSON

Neumático HUTCHINSON GRIFFUS 27.5x2.50 Sideskin Bi-Gum Tubeless Ready Blando Negro

Una variación de la versión Racing Lab desarrollada para un uso de alto nivel, el HUTCHINSON Griffus le permite beneficiarse de la experiencia de la... Más información

Precio recomendado* : 45,99 €

Precio habitual 39,99 €
Precio habitual Precio promocional 39,99 €
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Descripción

Una variación de la versión Racing Lab desarrollada para un uso de alto nivel, el HUTCHINSON Griffus le permite beneficiarse de la experiencia de la marca francesa a un precio más asequible, con un compuesto ligeramente menos avanzado ideal para sus salidas de entrenamiento. Enduro y DH.

Ofrecido aquí en una sección transversal de 2,50", el Griffus presenta tacos laterales agresivos para un gran agarre. Utilizado en la parte delantera, sus tacos altos le proporcionan una estabilidad infalible en las curvas, permitiéndole rodar con gran precisión. En la parte trasera, su sección de 58 mm será tu mejor baza para rodar en las condiciones más duras. 

Sin cámara y ligeramente inflado, este neumático es compatible con cámaras de aire, por lo que podrás sacarle el máximo partido.
Además, esta versión también cuenta con el refuerzo Harskin de talón a talón, que proporciona una protección muy eficaz contra cortes, desgarros, pinchazos e impactos fuertes.

Ref: 7977539862694

Puntos fuertes

Diseño robusto para los terrenos más difíciles

Tacos laterales agresivos para un gran agarre

Perfil direccional con tacos altos para un manejo preciso y un frenado optimizado

Carcasa de 66 TPI capaz de afrontar los terrenos más difíciles 

Información técnica

Tamaño: 27,5x2,50
ETRTO : 58-584
Disciplina / Uso : Enduro y DH / Terreno seco y rocoso ;
Carcasa 66 TPI, el justo equilibrio entre durabilidad, ligereza y rendimiento;
Refuerzo antiperforación SideSkin;
Número de catálogo: PV702662.

Información sobre precios

*Precio de venta recomendado por el proveedor en febrero de 2024

Overall rating: 4.75 / 5 from 4 reviews.

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Review highlights

Reviews

Monté en roue avant sur

"Monté en roue avant sur un vttae Giant de 2018 donc plus lourd que les VTTae actuels, je pratique du VTTae dans les chemins de garrigue de Provence, je le gonfle en tubeless à 1,2, il est utilisé sur des terrains très secs, très cassant, avec des pierres très anguleuses. Il a une bonne attaque sur les chemins de gravière, il ne m'a jamais fait de faux bond, ni de frayeur. Je recommande ce pneu en 2,6, à un prix correct, à l'avant avec bien entendu un gonflage de fourche avant soigné. En ce qui me concerne je l'associe avec un Eddy Current en 2,8 à l'arrière. Je fais des sorties de 2h tous les deux trois jours. Je recommande ce pneu. J'ai du recul sur ces deux pneus."

Marcel B. (5/5)

Pneu confortable, offrant une

"Pneu confortable, offrant une bonne adhérance ."

Vincent L. (5/5)

Accroche énorme

"Le griffus permet de vraiment prendre de l'angle dans les virages, on a l'impression que le coude touchera le sol avant que le pneu décroche. Vivement la réouverture des stations pour vérifier!"

Pilatrider (5/5)

Pneu sérieux presque aussi bon que le Racing Lab

"J'ai déjà utilisé ce pneu en gomme Racing Lab, il était excellent pour mon terrain et mon programme mais a deux défauts : le prix et la vitesse d'usure de la gomme tendre. J'ai donc voulu tester ce modèle plus abordable et à gomme plus dure mais je l'ai monté à l'arrière, je voulais un ballon le plus large possible. Il est très proche du modèle officiel arrière. Le résultat est ecellent, le grip est quasi aussi bon que la gomme Racing, il s'use moins vite, fonctionne parfaitement au freinage et sur l'angle. Résistant aux crevaisons, suffisamment roulant au pédalage, vriament un bon pneu pour le sud sec et rocailleux. Il fonctionne aussi très bien en ambiance humide à mouillée sans aller jusqu'à la boue que je ne roule pas."

Anonymous (4/5)

Q&A