Pas encore monté
"Pas encore monté"
Precio recomendado* : 85,00 €
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Desarrollado en colaboración con el ciclista de DH Troy Brosmanel neumático MAXXIS Dissector 29x2.40 WT 3C MaxxTerra está diseñado para Enduro o All Mountain en terrenos técnicos secos, rápidos y sueltos. El diseño de los tacos está optimizado para un excelente agarre en terrenos duros al frenar y un agarre lateral máximo en terrenos técnicos.
Ultrarrobusto gracias a su carcasa de 60 TPI Exocarcasa, esta versión del Dissector también está equipada con el compuesto triple MaxxTerra, que ofrece un excelente compromiso con mejor tracción y más agarre que MaxxSpeed, y mayor rendimiento que MaxxGrip.
Ref: 7960101879974
Para obtener la máxima velocidad ;
Excelente agarre en frenada y óptimo agarre lateral;
Ideal para montaje trasero (o como par delantero/trasero);
Más ligero que la versión Downhill;
Protección eficaz contra cortes gracias al refuerzo Exo.
Overall rating: 4.5789475 / 5 from 19 reviews.
Review topics: ["performance","feel","grip","tire","traction","pedals"].
"Pas encore monté"
"Super"
"Tester uniquement à l'arrière pour l'instant, le pneu se comporte bien sur sol boueux et en descente, bon adhérence."
"Le produit a répondu à mes attentes"
"Gostei dos pneus rolam bem e tem boa tração"
"Très bon pneu, utilisation a l'avant bonne accroche"
"Monté en 2. 4 AV et AR sur Norco Optic C1 en utilisation All Mountain engagé, pas vraiment concluant à l'AV (feeling bizarre et crevaison/pincement première sortie), remplacé à l'AV par DHF 2. 5 qui même usé procure un meilleur feeling même usé à 50% Pas de souci à l'AR, bonne traction sans pénaliser le rendement et efficace au freinage"
"Le pneu est bien en WT . Bon pneu assez roulant mais pas aussi accrocheur que le minion DHR."
"Utilisation en montage arrière (avec des MAXXIS MINION DHF à l'avant), un grip excellent pour les chemins de Haute Savoie. Je recommande vivement."
"Je l'ai monté en pneu avant sur un bike typé Trail 120-120. Je cherchai un pneu avt avec du volume absorber la caillasse que nous avons autour de Grenoble, et donc me donner plus de sécurité. J'avais vu un constructeur qui l'avait monté à l'avt alors que c'est plutôt considéré comme un pneu AR. A l'AR le constructeur avait mis un pneu plus roulant comme ce que j'ai aussi. Le résultat est dans mes attentes. De plus il n'est pas trop lourd pour cette catégorie de pneu. Je l'ai plutôt testé pour l'instant sur du sec ou légèrement humide. J'attends de voir ce qu'il donne sur des grandes dalles glissantes : pas sur qu'il soit à son aise avec ses gros crampons latéraux qui semblent pouvoir partir en glisse si on prend de l'angle sur du dur glissant."