1 3
SHIMANO

Para hamulców SHIMANO XT M8100 J-Kit bez tarczy

Para hamulców SHIMANO XT M8100 łączy lekkość z siłą hamowania, idealna od cross-country po All Mountain/Trail. Dźwignia BL-M8100 oferuje intuicyjną modulację, pozwalając rowerzystom odkrywać... Czytaj więcej

Cena sugerowana* : 279,00 €

179,90 €
179,90 €
Pokaż wszystkie szczegóły

Opis

Para hamulców SHIMANO XT M8100 łączy lekkość z siłą hamowania, idealna od cross-country po All Mountain/Trail. Dźwignia BL-M8100 oferuje intuicyjną modulację, pozwalając rowerzystom odkrywać swoje limity z pełnym zaufaniem. Jej zoptymalizowane położenie i dopracowana ergonomia, z technologią I-SPEC EV, zapewniają intuicyjne i wszechstronne hamowanie, dostosowane do każdego terenu.

Zacisk M8100, choć lekki, zapewnia niezawodną siłę hamowania w każdych warunkach. Jest o 10% sztywniejszy niż M8000, nawet w wysokiej temperaturze, z szybkim zadziałaniem hamulca dzięki krótszemu skokowi. Beznarzędziowa regulacja zasięgu i skoku zapewnia pełną adaptowalność dla każdego użytkownika.

Szybki powrót tłoka i dwutłokowy design zapewniają doskonałą modulację dla lepszej kontroli. Montaż jest szybki i łatwy dzięki połączeniu typu banjo i wewnętrznemu prowadzeniu okablowania, co sprawia, że ta para hamulców jest wydajnym i praktycznym wyborem dla wymagających rowerzystów.

Doskonały wybór do wszechstronnej jazdy!

► Instrukcja producenta

 

Dane techniczne

╝MOCNE STRONY
► Lekki i Mocny: Dostosowany do cross-country z intuicyjną modulacją
► Intuicyjne Hamowanie: Zoptymalizowana pozycja dźwigni i dopracowana ergonomia
► Zwiększona Sztywność: O 10% sztywniejszy niż M8000, nawet w wysokiej temperaturze
► Łatwy Montaż: Połączenie banjo i wewnętrzne prowadzenie przewodów dla szybkiej instalacji.
► J-KIT: System J-Kit ułatwia przeprowadzenie przewodu hamulcowego wewnątrz ramy, z uproszczonym połączeniem z zaciskiem i fabrycznie zamontowaną oliwką, zapewniając szybką i łatwą instalację
► Technologia I-SPEC EV: Standard mocowania I-SPEC EV zapewnia przejrzysty kokpit, dostosowywalny do wszystkich kierowców dzięki szerokiemu zakresowi regulacji, poprawiając komfort i koncentrację dzięki ergonomicznej konstrukcji i zwiększonej sztywności dla optymalnej kontroli
► Reach Ajust: Dźwignia hamulca z regulacją zasięgu pozwala dostosować odległość między chwytem a dźwignią, dopasowując się do wszystkich rozmiarów dłoni i preferencji jazdy dla optymalnego hamowania i zmiany biegów
► Działanie SERVOWAVE: Dźwignia SERVOWAVE umożliwia szybki kontakt klocków z rotorem, a następnie zwielokrotnia siłę hamowania dla zwiększonej kontroli przy mniejszym ruchu dźwigni
► ONE WAY BLEEDING: System zaprojektowany w celu unikania pęcherzyków powietrza w układzie hydraulicznym, zapewniający szybkie i czyste odpowietrzanie dzięki jednokierunkowemu przepływowi oleju i narzędziu w kształcie lejka
► FREE STROKE: Dostosuj odległość między pozycją początkową manetki a punktem kontaktu klocków w zależności od rozmiaru dłoni, rodzaju jazdy i osobistych preferencji╔

┘OGÓLNE
• Seria: Deore XT
• Numer katalogowy producenta:
_Dźwignia: BL-MT8100 (x2)
_Zacisk: BR-MT8100 (x2)
• Waga:
_Dźwignia: 105g
_Zacisk: 121g
_Zestaw Dźwignia/Zacisk/Przewód: 374g dla hamulca przedniego z przewodem 800mm
• Materiały:
_Dźwignia: Aluminium
_Zacisk: Aluminium
_Tłoki: Ceramika┌

┘DANE TECHNICZNE
• Integracja Dźwigni Hamulca/Manetki Przerzutki: I-SPEC EV
• Długość dźwigni: 2 Palce
• Kąt regulacji I-SPEC EV: 20°
• Liczba tłoków: 2
• Montaż zacisku: PostMount (PM)
• Klocki: G05A-RX, G04S-MX, J05A-RF, J04C-MF
• Zalecany płyn hamulcowy: Olej mineralny Shimano
• Przewody: 1000mm (przedni), 1700mm (tylny) - SM-BH90-SBM - Złącze Banjo
• Ø Tarcze min./maks.: 160mm do 220mm (w połączeniu z wymaganymi adapterami)
• Zalecana tarcza: RT-MT800 (nie w zestawie)
• Wstępne odpowietrzenie J-Kit: Tak┌
;

Informacje o cenie

*Zalecana cena sprzedaży dostawcy w lutym 2024

Ogólna ocena: 5.0 / 5 z 2 recenzji.

Podsumowanie recenzji AI Generated

Podsumowanie tematów

Tematy recenzji: [].

Najważniejsze informacje z przeglądu

Recenzje

Nie spieszyłem się

"Nie spieszyłem się z montażem, ale ktoś z doświadczeniem może to zrobić w 30 minut. Nie musiałem dolewać oleju, hamulce były już napełnione. Na wszelki wypadek zabrałem jednak małą butelkę oleju mineralnego. Zawsze wolałem czuć pojedynczy tłok, hamuje czysto, idealny od xc do lekkiego enduro".

— Fabien D. (5/5)

Łatwa instalacja, nawet z

"Łatwa instalacja nawet przy zmniejszonej długości przewodu (za pomocą dedykowanych narzędzi) Czysty montaż. Mocny hamulec nawet bez tarcz XT".

— Gael H. (5/5)

PYTANIA I ODPOWIEDZI