Przejdź do informacji o produkcie
1 z 6
SHIMANO

Hamulec przedni SHIMANO XT M8100 J-KIT

Réf. fabricant : IM8100JLFPRA100
Hamulec Hamulec przedni SHIMANO XT M8100 łączy w sobie lekkość i siłę hamowania, idealny do cross-country do All Mountain/Trail. Le Dźwignia BL-M8100 Dźwignia oferuje intuicyjną... Czytaj więcej

Zalecana cena* : 151,49 €

Zwykła cena 109,90 €
Zwykła cena Cena promocyjna 109,90 €
Pokaż wszystkie szczegóły

Opis

Hamulec Hamulec przedni SHIMANO XT M8100 łączy w sobie lekkość i siłę hamowania, idealny do cross-country do All Mountain/Trail. Le Dźwignia BL-M8100 Dźwignia oferuje intuicyjną modulację, pozwalając rowerzystom z pewnością odkrywać swoje granice. Zoptymalizowana pozycja i dopracowana ergonomia, z I-SPEC EVzapewnia intuicyjne, wszechstronne hamowanie w każdym terenie.

L'zacisk M8100Ten lekki zacisk gwarantuje niezawodną siłę hamowania w każdych warunkach. Jest o 10% sztywniejszy od zacisku M8000, nawet w wysokich temperaturach, a dzięki krótszemu skokowi zapewnia szybsze załączanie hamulca. Beznarzędziowa regulacja zasięgu i skoku zapewnia pełną adaptację dla każdego użytkownika.

Szybki powrót tłoka i konstrukcja z podwójnym tłokiem zapewniają doskonałą modulację dla lepszej kontroli. Montaż jest szybki i łatwy dzięki połączeniu w stylu banjo i wewnętrznemu prowadzeniu kabli, dzięki czemu ta para hamulców jest wydajnym i praktycznym wyborem dla wymagających rowerzystów.

Doskonały wybór do wszechstronnej jazdy na rowerze!

Instrukcja producenta

Ref: 7977572401318

Informacje techniczne

NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE
Lekkość i moc: Odpowiedni do jazdy przełajowej z intuicyjną modulacją
Intuicyjne hamowanie: zoptymalizowana pozycja dźwigni i dopracowana ergonomia
Zwiększona sztywność: 10% sztywniejszy niż M8000, nawet w wysokich temperaturach
Łatwy montaż: złącze Banjo i wewnętrzne okablowanie zapewniają szybką instalację.
J-KIT: System J-Kit ułatwia przeprowadzenie przewodu hamulcowego wewnątrz ramy, z uproszczonym połączeniem z zaciskiem i wstępnie zamontowaną oliwką, co zapewnia szybką i łatwą instalację.
I-SPEC EV: Standard montażowy I-SPEC EV oferuje opływowy kokpit, dostosowany do wszystkich rowerzystów dzięki szerokiemu zakresowi regulacji, poprawiając komfort i koncentrację dzięki ergonomicznej konstrukcji i zwiększonej sztywności dla optymalnej kontroli.
REACH AJUST: Dźwignia hamulca z regulacją zasięgu umożliwia dostosowanie odległości między uchwytem a dźwignią, dostosowując się do wszystkich rozmiarów dłoni i preferencji jazdy w celu optymalnego hamowania i zmiany biegów.
ACTION SERVOWAVE: Dźwignia SERVOWAVE umożliwia szybki kontakt klocków z tarczą, a następnie zwielokrotnia siłę hamowania, zwiększając kontrolę przy mniejszym ruchu dźwigni.
ONE WAY BLEEDING: System zaprojektowany w celu zapobiegania powstawaniu pęcherzyków powietrza w obwodzie hydraulicznym, zapewniający szybkie i czyste odpowietrzanie dzięki jednokierunkowej ścieżce oleju i narzędziu w kształcie lejka.
FREE STROKE: dostosowanie odstępu między początkową pozycją dźwigni a punktem styku klocka hamulcowego do rozmiaru dłoni, rodzaju treningu i osobistych preferencji.

OGÓLNE
- Seria: Deore XT
- Numer części Producenta:
Dźwignia : BL-MT8100
Strzemię: BR-MT8100
- Waga :
Dźwignia: 105g
Strzemię: 121g
Dźwignia/zacisk/wąż: 374 g dla przedniego hamulca z przewodem 800 mm
- Materiały :
Dźwignia: aluminium
Strzemię: Aluminium
Tłoki: ceramiczne┌

WŁAŚCIWOŚCI
- Integracja dźwigni hamulca i dźwigni zmiany biegów: I-SPEC EV
- Długość dźwigni: 2 palce
- Kąt regulacji I-SPEC EV: 20
- Liczba tłoków: 2
- Mocowanie strzemienia: PostMount (PM)
- Klocki hamulcowe : G05A-RX, G04S-MX, J05A-RF, J04C-MF
- Zalecany płyn hamulcowy: olej mineralny Shimano
- Przewody: 1000 mm - SM-BH90-SBM - złącze banjo
- Min./maks. średnica tarczy 160 mm do 220 mm (w połączeniu z wymaganymi adapterami)
- Zalecana tarcza: RT-MT800 (brak w zestawie)
- Wstępne oczyszczanie J-Kit: Tak┌

Informacje o cenie

*Rekomendowana cena detaliczna dostawcy w lutym 2024 r.

Overall rating: 5.0 / 5 from 7 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: ["fingers","braking","brakes","adjustment","handling"].

Review highlights

Reviews

Frein comme prévu

"En remplacement de la pièce d'origine ok. Par contre contraint d'acheter un j-kit car levier seule introuvable."

Walker64 (5/5)

Super produit

"Freinage puissant et bien dosable, après un détour chez Sram je reviens chez Shimano le meilleur rapport qualité finition puissance prix et facilité de mise en oeuvre"

Rvdn (5/5)

Xt 2 pistons

"Meilleur rapport qualité prix depuis longtemps touché, puissance, maintenance, remplacement des plaquettes. . ."

Markus (5/5)

Frein puissant, utilisation tres agreable.

"Très satisfait , installation très facile à réaliser en suivant les explications ( je n'ai pas eu a recouper la gaine car la longueur de gaine etait compatible avec mon vtt). Ne pas oublier de maintenir la poignée fermement tout en positionnant le bouchon jaune vers le haut avant de l'oter. Continuer à maintenir la poignee tout en introduisant la gaine dans l'orifice (sans oter la membrane qui assure l'étanchéité de la gaine). Installation terminée ce frein assure une grosse puissance de freinage facile à doser. Poignée tres agreable . Deux doigts suffisent pour un freinage au top."

Anonymous (5/5)

Parfait

"Facile à monter. Purge non nécessaire. Freine fort avec un seul doigt, une fois les plaquettes rodées. Bref, je suis ravi !"

Oliveraie34 (5/5)

Super touché

"La durite est un poil trop longue (fourche en 29 pouces et guidon de 670 de large). Obligation de réduire la durite."

Moi25 (5/5)

frein au top super puissant

"frein shimano au top frein super puissant avec un seul doigt sans forcer on bloque les roues ,réglage du levier trop bien et réglage des plaques de frein très pratique, le doigt ne glisse pas du tout du levier de frein très bonne accroche . montage simple et rapide"

Rud. G. (5/5)

Q&A