
Najważniejsze zalety
- Obręcz z włókna węglowego bez haczyków, o profilu 40 mm i szerokości wewnętrznej 25,5 mm: dostosowana do opon gravelowych o szerokości od 32 do 60 mm.
- Piasta HOPE Pro 5 Centerlock do szprych prostych, 108 punktów zazębienia (3,33°) zapewniających błyskawiczną reakcję przy przyspieszaniu.
- 24 płaskie szprychy Sapim CX-Ray — dobry kompromis między sztywnością boczną a masą.
- Deklarowana masa przedniego koła: 685 g.
- Fabrycznie naklejona taśma do montażu bezdętkowego i wentyl Presta Hope w kolorze piasty.
- Koło zaprojektowane i złożone przez Hope w Anglii części eksploatacyjne i łożyska dostępne osobno.
- 7 kolorów piasty do wyboru, aby dopasować koło do roweru.
Opis
Przednie koło HOPE RX40 700C Pro 5 Straight-Pull 12 x 100 mm łączy obręcz RX40 z włókna węglowego z piastą Pro 5 Centerlock do szprych prostych. Całość została zaprojektowana i złożona przez Hope w Barnoldswick w Anglii. To koło stworzone z myślą o szybkiej jeździe gravelowej i trasach łączących asfalt z drogami szutrowymi: profil 40 mm zapewnia wyraźną korzyść aerodynamiczną, a zarazem pozostaje łatwiejszy do opanowania przy bocznym wietrze niż wyższe obręcze na odsłoniętych odcinkach.
Obręcz bez haczyków ma 25,5 mm szerokości wewnętrznej i 30 mm zewnętrznej. Jest dostosowana do współczesnych opon gravelowych o szerokości od 32 do 60 mm montowanych bezdętkowo. Fabrycznie naklejono na nią taśmę, a w zestawie znajduje się wentyl Presta Hope w kolorze piasty. 24 płaskie szprychy Sapim CX-Ray zapewniają sztywność boczną potrzebną przy przyspieszaniu bez nadmiernego zwiększania masy koła: deklarowana masa przedniego koła wynosi 685 g.
Piasta Pro 5 wykorzystuje charakterystyczny dla marki mechanizm zapadkowy z 54-zębowym pierścieniem i sześcioma przesuniętymi względem siebie zapadkami. Daje to 108 punktów zazębienia, czyli 3,33° między kolejnymi punktami. Łożyska można wymieniać, a większość części eksploatacyjnych jest dostępna osobno — to jeden z głównych atutów marki pod względem trwałości koła.
Koło sprzedawane pojedynczo, z mocowaniem tarczy Centerlock.