• SHIMANO XT M8120 4-tłoczkowy zestaw hamulców przednich z klockami wentylowanymi Discless
1 1
SHIMANO

4-tłoczkowe wentylowane przednie klocki hamulcowe SHIMANO XT M8120

Réf. fabricant : IM8120JLFXSA100
Klocki Hamulec przedni SHIMANO XT M8120 został zaprojektowany, aby zapewnić stałą skuteczność hamowania i niezawodną siłę hamowania w każdych warunkach. Jego 4-tłoczkowy zacisk zapewnia pewność... Czytaj więcej

Zalecana cena* : 192,49 €

159,90 €
159,90 €
Pokaż wszystkie szczegóły

Opis

Klocki Hamulec przedni SHIMANO XT M8120 został zaprojektowany, aby zapewnić stałą skuteczność hamowania i niezawodną siłę hamowania w każdych warunkach. Jego 4-tłoczkowy zacisk zapewnia pewność i kontrolę na zjazdach, a 4-tłoczkowy zacisk dźwignia BL-M8100lekka i intuicyjna, zapewnia precyzyjną modulację, dzięki czemu możesz pewnie odkrywać swoje granice.

Zoptymalizowana pozycja osi dźwigni i jej wyrafinowana ergonomia, w połączeniu z I-SPEC EVoferują intuicyjne i wszechstronne hamowanie. System jest o 10% sztywniejszy niż M8000, nawet w wysokich temperaturach, z szybszym załączaniem hamulca dzięki krótszemu skokowi.

Beznarzędziowa regulacja zasięgu i skoku umożliwia całkowite dostosowanie do potrzeb każdego użytkownika. Szybki powrót tłoka i czterotłokowa konstrukcja zapewniają doskonałą modulację dla lepszej kontroli. Instalacja jest szybka i łatwa dzięki połączeniu w stylu banjo i wewnętrznemu prowadzeniu kabli, dzięki czemu ten hamulec jest wydajnym i praktycznym wyborem dla wymagających rowerzystów.

To doskonały wybór dla zaangażowanych kolarzy. Enduro lub Trail !

► Instrukcja producenta

Ref: 7977572630694

Informacje techniczne

NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE
Lekki i mocny: Odpowiedni do jazdy enduro z intuicyjną modulacją
Intuicyjne hamowanie: zoptymalizowana pozycja dźwigni i dopracowana ergonomia
Zwiększona sztywność: 10% sztywniejszy niż M8000, nawet w wysokich temperaturach
Łatwa instalacja: złącze banjo i wewnętrzne okablowanie zapewniają szybką instalację.
J-KIT: System J-Kit ułatwia przeprowadzenie przewodu hamulcowego wewnątrz ramy, z uproszczonym połączeniem z zaciskiem i wstępnie zamontowaną oliwką, co zapewnia szybki i łatwy montaż.
I-SPEC EV: Standard montażu I-SPEC EV oferuje opływowy kokpit, dostosowany do wszystkich pilotów dzięki szerokiemu zakresowi regulacji, poprawiając komfort i koncentrację dzięki ergonomicznej konstrukcji i zwiększonej sztywności dla optymalnej kontroli.
REACH AJUST: Dźwignia hamulca z regulacją zasięgu umożliwia dostosowanie odległości między uchwytem a dźwignią, dostosowując się do wszystkich rozmiarów dłoni i preferencji jazdy w celu optymalnego hamowania i zmiany biegów.
DZIAŁANIE SERVOWAVE: Dźwignia SERVOWAVE umożliwia szybki kontakt klocków z tarczą, a następnie zwielokrotnia siłę hamowania, zapewniając większą kontrolę przy mniejszym ruchu dźwigni.
ONE WAY BLEEDING: System zaprojektowany w celu zapobiegania powstawaniu pęcherzyków powietrza w obwodzie hydraulicznym, zapewniający szybkie i czyste odpowietrzanie dzięki jednokierunkowej ścieżce oleju i narzędziu w kształcie lejka.
FREE STROKE: dostosowanie odległości między początkowym położeniem dźwigni a punktem styku podkładek w zależności od rozmiaru dłoni, rodzaju treningu i osobistych preferencji ╔.

OGÓLNE
- Seria: Deore XT
- Numer części Producent :
Dźwignia: BL-MT8100
Strzemię: BR-MT8120
- Waga :
Dźwignia: 105 g
Strzemię: 141 g
Dźwignia/zacisk/wąż: 394 g dla hamulca przedniego z przewodem o długości 800 mm
- Materiały :
Dźwignie: aluminium
Strzemię: aluminium
Tłoki: ceramiczne┌

FUNKCJE
- Integracja dźwigni zmiany biegów/hamulca: I-SPEC EV
- Długość dźwigni: 2 palce
- Kąt regulacji I-SPEC EV: 20°.
- Liczba tłoków: 4
- Mocowanie strzemion: PostMount (PM)
- Wkładki : N03A-RF, N04C-MF, D03S-RX, D02S-MX
- Zalecany płyn hamulcowy: olej mineralny Shimano
- Węże: 1000 mm - SM-BH90-SBM - Złącze banjo
- Ø Tarcze min./maks. 160 mm do 220 mm (w połączeniu z wymaganymi adapterami)
- Zalecany napęd: RT-MT800 (brak w zestawie)
- J-Kit pre-purge: Tak┌
;

Informacje o cenie

*Rekomendowana cena detaliczna dostawcy w lutym 2024 r.

Overall rating: 4.9 / 5 from 20 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: ["brakes","braking","system","value","works"].

Review highlights

Reviews

service client réactif qui a

"service client réactif qui a fait que j'ai pu utiliser mes frein et retrouver des sensations comme sur un musculaire"

— olivier b. (5/5)

Bonne sensation

"Dosage nickel bonne sensation au levier"

— Pascal M. (5/5)

5 Estrelas

"5 Estrelas"

— Paulo M. (5/5)

Excellent frein

"Excellent frein"

— Gilles C. (5/5)

Sa frein

"Pour moi le top du frein fort et le touche à la commande et top"

— Aurelien12200 (5/5)

Super Frein

"Super frein, constant, précis efficace. UN réel changement par rapport aux sram que j'avais avant"

— Armand S. (5/5)

Top

"En remplacement des Sram Guide R d'origine qui n'ont jamais fonctionné correctement. C'est le jour et la nuit. . . Freinage efficace et precis, touché agréable. Pour ma part, nécessite tout de même une purge malgré le Jkit"

— Mattmen (5/5)

Le Top

"Les Shimano XT 4 pistons avec disque ventilée sont des super frein, facile à monter et vraiment très éfficace. Monté sur un VTTAE ils fonctionnent à merveille."

— Chid04 (5/5)

Frein Schimano XT au top !

"Produit au top et facile à monter ( même l’arrière n’est pas insurmontable au niveau du passage de gaine) le système prêt à l’emploi est pratique , ces freins sont parfaits et efficaces ."

— Alanm0726 (5/5)

Valeur sûre

"Associé à un disque performant comme les MT800 Shimano on obtient un freinage puissant, endurant et progressif. Malgré les 4 pistons l'étrier reste compact comparé à du Magura qui ne passe pas sur tous les vélos (je me suis fait avoir. . . ) Les poignées sont agréables, ergonomiques et possèdent deux réglages (approche des plaquettes du disque et rapprochement de la poignée vers le cintre) Téléchargez la notice installateur sur le site Shimano pour la procédure de remplissage de l'huile/purge air et avoir un système optimal. XT reste un bon compromis entre prix et performances comme toujours."

— Darth (5/5)

Q&A