• Metalowe klocki hamulca tylnego SRAM CODE RSC BEZ DYSKU czarne
  • Metalowe klocki hamulca tylnego SRAM CODE RSC BEZ DYSKU czarne
  • Metalowe klocki hamulca tylnego SRAM CODE RSC BEZ DYSKU czarne
  • Metalowe klocki hamulca tylnego SRAM CODE RSC BEZ DYSKU czarne
  • Metalowe klocki hamulca tylnego SRAM CODE RSC BEZ DYSKU czarne
  • Metalowe klocki hamulca tylnego SRAM CODE RSC BEZ DYSKU czarne
  • Metalowe klocki hamulca tylnego SRAM CODE RSC BEZ DYSKU czarne
1 7
SRAM

Metalowe klocki hamulca tylnego SRAM CODE RSC czarne

Réf. fabricant : 00.5018.109.001
Klocki Hamulec tylny SRAM CODE RSC został zaprojektowany, aby zapewnić moc, spójność i precyzję rowerzystom enduro i downhill. Jego 4-tłoczkowy zacisk gwarantuje wyjątkową siłę... Czytaj więcej

Zalecana cena* : 301,00 €

109,90 €
109,90 €
Pokaż wszystkie szczegóły

Opis

Klocki Hamulec tylny SRAM CODE RSC został zaprojektowany, aby zapewnić moc, spójność i precyzję rowerzystom enduro i downhill. Jego 4-tłoczkowy zacisk gwarantuje wyjątkową siłę hamowania, idealną do pokonywania najbardziej wymagającego terenu.

Dzięki technologii SwingLinkzmniejsza martwą strefę hamowania, jednocześnie poprawiając modulację i szybkość reakcji. System Regulacja punktu styku umożliwia regulację punktu styku klocków hamulcowych zgodnie z preferencjami kierowcy, oferując spersonalizowaną kontrolę.

Dźwignia, zamontowana na łożyskach z Łożysko obrotowe dźwignizapewnia płynną i wygodną pracę. Co więcej, kompatybilność z MatchMaker X pozwala na ergonomiczną integrację elementów sterujących.

Wreszcie Bleeding Edge ułatwia odpowietrzanie układu hydraulicznego, zapewniając szybką i wydajną konserwację. System SRAM CODE RSC to idealny wybór dla mocnego, progresywnego i doskonale kontrolowanego hamowania.

► Instrukcja producenta

► Zespół zacisku hamulcowego SRAM

► Instrukcja SRAM DOT Purge

Ref: 7977595830438

Informacje techniczne

NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE
SWINGLINK: Technologia SRAM SwingLink™ zmniejsza opóźnienie aktywacji i poprawia aktywację klocków hamulcowych, zapewniając płynną modulację i precyzyjną kontrolę. Wykorzystuje system krzywek, aby zrównoważyć moc i precyzję, unikając uczucia "włączania / wyłączania".
ROZSZERZALNY PĘCHERZ: Technologia SRAM Expandable Bladder reguluje i redukuje pęcherzyki powietrza w dźwigni, zapewniając skuteczne odprowadzanie powietrza i precyzyjną dystrybucję płynu. Zmniejsza to ciśnienie wsteczne, gwarantując mocne, stałe hamowanie.
BLEEDING EDGE: Technologia SRAM Bleeding Edge™ upraszcza odpowietrzanie hamulców dzięki portowi przeniesionemu na spód zacisku, umożliwiając komunikację płynu między tłoczkami. Zapewnia to naturalne napełnianie zacisku, zmniejszając utratę płynu i czas odpowietrzania, zapewniając łatwiejszą i bardziej niezawodną konserwację
ZAMKNIĘCIE PORTU ROZRZĄDU: Technologia SRAM Timing Port Closure zapewnia niezawodne zamknięcie portu rozrządu, zwiększając ciśnienie w układzie natychmiast po naciśnięciu dźwigni. Dzięki trwałym uszczelkom i wyjątkowo gładkiemu wykończeniu gwarantuje mocne, spójne hamowanie.
MATCHMAKER X: System MatchMaker X firmy SRAM umożliwia połączenie wielu elementów sterujących (hamulce, przerzutki, zawieszenie) na kierownicy za pomocą jednego zacisku, zmniejszając bałagan i poprawiając ergonomię w celu zapewnienia optymalnej kontroli.
HEAT SHIELD: Technologia SRAM Heat Shield wykorzystuje osłonę ze stali nierdzewnej w celu obniżenia temperatury płynu zacisku, poprawiając skuteczność hamowania w ekstremalnych warunkach.
PIGGYBACK RESERVOIR: Technologia SRAM PiggyBack Reservoir optymalizuje zarządzanie płynem hamulcowym, zapewniając proste i bezpieczne rozwiązanie dla precyzyjnej kontroli i umożliwiając oburęczne umieszczenie dźwigni na kierownicy.
REGULACJA PUNKTU STYKU: Technologia SRAM Contact Point Adjustment umożliwia precyzyjną regulację punktu styku klocka hamulcowego, oferując spersonalizowane, czułe hamowanie dostosowane do preferencji rowerzysty w celu lepszej kontroli.
LEVER PIVOT BEARING: Technologia SRAM Lever Pivot Bearing wykorzystuje łożyska na czopie dźwigni, aby zapewnić płynną pracę, zmniejszając tarcie i poprawiając reakcję oraz komfort hamowania.

OGÓLNE
- Numer części: 00.5018.109.001
- Materiały :
Dźwignia : Kute aluminium
Strzemię: kute aluminium
Tłoki : Aluminium
- Zalecany styl jazdy: Trail, Enduro, VTTAE┌

WŁAŚCIWOŚCI
- MatchMaker X: Tak
- Oś dźwigni: łożyska
- Liczba tłoków: 4
- Mocowanie zacisku: PostMount (PM)
- Dostarczone wkładki: Metalowe
- Zalecane wkładki: 00.5315.023.010 - 00.5315.023.020 - 00.5315.023.030
- Zalecana tarcza: CenterLine (brak w zestawie)
- Zalecany płyn hamulcowy: DOT 5.1
- Przewody: 1800 mm - złącze banjo
- Regulacja osłony tylnego koła: Tak - pokrętło
- Regulacja punktu styku: Tak - Koło┌
;

Informacje o cenie

*Rekomendowana cena detaliczna dostawcy w lutym 2024 r.

Overall rating: 4.3333335 / 5 from 3 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: ["brakes"].

Review highlights

Reviews

Super freins

"Après deux mois de test, je peux dire que je suis pleinement satisfait de cesfreins. Ça freine fort, tout en restant progressif ! Ça couine un peu Quand il pleut…"

— Anonymous (5/5)

Rien à voir avec les premières générations AVID

"Une copie des Guides, rien de plus. Les leviers manquent de rigidité et les roulements minimouse . Réglage du levier nullissime et aléatoire. J'ai les 2 premiers modèles à l'époque de la marque AVID , je passerais sur Hope dorénavant."

— Milmou (3/5)

Super article

"Super article"

— Js2b (5/5)

Q&A