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HUTCHINSON

HUTCHINSON GRIFFUS 27.5x2.50 Sideskin Bi-Gum Tubeless Ready Soft Black-däck

En variant av Racing Lab-versionen som utvecklats för användning på hög nivå. HUTCHINSON Griffus-däcket gör det möjligt för dig att dra nytta av det franska... Läs mer om de olika

Rekommenderat pris* : 45,99 €

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Beskrivning

En variant av Racing Lab-versionen som utvecklats för användning på hög nivå. HUTCHINSON Griffus-däcket gör det möjligt för dig att dra nytta av det franska märkets expertis till ett mer överkomligt pris, med en något mindre avancerad gummiblandning som är idealisk för dina träningsutflykter. Enduro och DH.

Griffus, som här erbjuds med ett 2,50" tvärsnitt, har aggressiva sidoklackar för bra grepp. Framtill ger de höga dobbarna ofelbar stabilitet i kurvorna, vilket gör att du kan köra med stor precision. Baktill är det 58 mm stora tvärsnittet ditt trumfkort när du kör i de tuffaste förhållandena. 

Däcket är slanglöst och har något för lågt lufttryck och är slangkompatibelt, så att du kan få ut mesta möjliga av det.
Dessutom har den här versionen Harskin-förstärkning från vulst till vulst, vilket ger ett mycket effektivt skydd mot skärsår, revor, punkteringar och kraftiga stötar.

Ref: 7977539862694

Starka punkter

Robust design för den tuffaste terrängen

Aggressiva dubbar på sidorna för bra grepp

Riktad profil med höga dobbar för exakt hantering och optimerad bromsning

66 TPI-hölje som klarar den tuffaste terrängen 

Teknisk information

Storlek: 27,5x2,50
ETRTO : 58-584
Disciplin/användning: Enduro och DH / Torr och stenig terräng ;
66 TPI-överdrag, rätt balans mellan hållbarhet, lätthet och prestanda;
SideSkin anti-punkteringsförstärkning;
Katalognummer: PV702662.

Prisinformation

*Leverantörens rekommenderade försäljningspris i februari 2024

Overall rating: 4.75 / 5 from 4 reviews.

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Review highlights

Reviews

Monté en roue avant sur

"Monté en roue avant sur un vttae Giant de 2018 donc plus lourd que les VTTae actuels, je pratique du VTTae dans les chemins de garrigue de Provence, je le gonfle en tubeless à 1,2, il est utilisé sur des terrains très secs, très cassant, avec des pierres très anguleuses. Il a une bonne attaque sur les chemins de gravière, il ne m'a jamais fait de faux bond, ni de frayeur. Je recommande ce pneu en 2,6, à un prix correct, à l'avant avec bien entendu un gonflage de fourche avant soigné. En ce qui me concerne je l'associe avec un Eddy Current en 2,8 à l'arrière. Je fais des sorties de 2h tous les deux trois jours. Je recommande ce pneu. J'ai du recul sur ces deux pneus."

Marcel B. (5/5)

Pneu confortable, offrant une

"Pneu confortable, offrant une bonne adhérance ."

Vincent L. (5/5)

Accroche énorme

"Le griffus permet de vraiment prendre de l'angle dans les virages, on a l'impression que le coude touchera le sol avant que le pneu décroche. Vivement la réouverture des stations pour vérifier!"

Pilatrider (5/5)

Pneu sérieux presque aussi bon que le Racing Lab

"J'ai déjà utilisé ce pneu en gomme Racing Lab, il était excellent pour mon terrain et mon programme mais a deux défauts : le prix et la vitesse d'usure de la gomme tendre. J'ai donc voulu tester ce modèle plus abordable et à gomme plus dure mais je l'ai monté à l'arrière, je voulais un ballon le plus large possible. Il est très proche du modèle officiel arrière. Le résultat est ecellent, le grip est quasi aussi bon que la gomme Racing, il s'use moins vite, fonctionne parfaitement au freinage et sur l'angle. Résistant aux crevaisons, suffisamment roulant au pédalage, vriament un bon pneu pour le sud sec et rocailleux. Il fonctionne aussi très bien en ambiance humide à mouillée sans aller jusqu'à la boue que je ne roule pas."

Anonymous (4/5)

Q&A