Hoppa till produktinformation
1 från 8
SHIMANO

SHIMANO XT M8020 4-kolvs bakbroms J-KIT

Den Bakbroms SHIMANO XT M8020 återvänder till sitt ursprung med ett 4-kolvsok, vilket ökar bromskraften med 20 % jämfört med XT-oket med 2 kolvar.... Läs mer om de olika

Rekommenderat pris* : 194,99 €

Ordinarie pris 179,90 €
Ordinarie pris Kampanjpris 179,90 €
Visa alla detaljer

Beskrivning

Den Bakbroms SHIMANO XT M8020 återvänder till sitt ursprung med ett 4-kolvsok, vilket ökar bromskraften med 20 % jämfört med XT-oket med 2 kolvar. Det är mångsidigt och passar lika bra för Cross-Country som den är för krävandeAll Mountain/Enduro engagerad.

Det robusta bromsoket i aluminium väger bara 30 gram mer än sin föregångare. Keramiska kolvar säkerställer en formidabel effektivitet, medan rensningssystemet är enkelt att använda. ENKELRIKTAD BLÖDNING avluftningssystem med banjokoppling.

Aluminiumspaken, som är identisk med den tidigare versionen, har en ergonomisk "2-finger"-design med ett justerbart skydd som inte kräver några verktyg. Tekniken SERVOWAVE ger en kort slaglängd för nästan omedelbar kontakt med skivan, vilket ger utmärkt respons. Denna broms kombinerar prestanda, lätthet och tillförlitlighet för att möta behoven hos krävande cyklister.

 Tillverkarens handbok

Ref: 7977571713190

Teknisk information

╝ HÖJDPUNKTER
► J-KIT: J-Kit-systemet underlättar dragningen av bromsslangen inuti ramen, med en förenklad anslutning till bromsoket och en förmonterad oliv, för snabb och enkel installation
► I-SPEC II: Enkel struktur med ett smalt klämband för bromshandtaget, vilket ger mer utrymme på styret och ett snyggt utseende
► REACH AJUST: Bromsspak med räckviddsjustering gör att avståndet mellan greppet och spaken kan justeras, vilket anpassar sig till alla handstorlekar och körpreferenser för optimal bromsning och växling
► ACTION SERVOWAVE: SERVOWAVE-spaken gör att bromsbeläggen snabbt kommer i kontakt med rotorn och multiplicerar sedan bromskraften för ökad kontroll med mindre spakrörelser
► ONE WAY BLEEDING: Systemet är utformat för att förhindra luftbubblor i hydraulkretsen, vilket ger snabb och ren avluftning tack vare en enkelriktad oljebana och ett trattformat verktyg
► ICE TECHNOLOGIES: Shimanos ICE TECHNOLOGIES-komponenter minskar värmeutvecklingen, vilket ger en jämn bromsning och förhindrar slack i intensiva och långvariga nedförsbackar╔

┘GENERELL
- Serie: Deore XT
- Artikelnummer Tillverkare:
Spak : BL-MT8000
Stigbygel: BR-MT8020
- Vikt :
Spak: 104g
Stigbygel: 153g
Montering av hävarm/caliper/slang: 407 g för en frambroms med 800 mm slang
- Material :
Spak: Aluminium
Bygel: Aluminium
Kolvar: Keramik┌

┘FUNKTIONER
- Bromsspak/växelspak integration: I-SPEC II
- Spakens längd: 2 fingrar
- Antal kolvar: 4
- Montering av bromsok: PostMount (PM)
- Belägg : H03A-RF, D03S-RX, H03C-MF
- Rekommenderad bromsvätska: Shimano mineralolja
- Slangar: 1700 mm - SM-BH90-SBLS - Banjo-koppling
- Min./max. skivdiameter 140 mm till 220 mm (kombinerat med adaptrar som krävs)
- Rekommenderade tallrikar: RT-MT800, SM-RT99, RT-EM810, RT-EM910 (medföljer ej)
- J-Kit förspolning: Ja┌

Prisinformation

*Leverantörens rekommenderade försäljningspris i februari 2024

Overall rating: 4.75 / 5 from 4 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: [].

Review highlights

Reviews

le must

"en remplacement du shimano deore d'origine sur mon Scapel,comme on dit ""ya pas photo"" apres rodage des plaquettes,efficacité,feeling,réglage que du bon"

Anonymous (5/5)

Le frein shimano deore

"Le frein shimano deore xt 4 piston est vraiment bien. Je l’utilise sur mon dh il marche très bien"

Jeanhubertdh (5/5)

Le top du freinage

"J'ai acheté ces freins pour remplacer mes magura mt5 qui avaient une qualité de fabrication inférieure et qui m'ont lâché au bout de 6 mois sur mon enduro AE. Le freinage avec les M8020 est d'une incroyable précision et je n'ai jamais été déçu par Shimano."

Tomate01 (5/5)

Pour l'instant tout va bien

"Après quelques sortie ces frein fonctionnement correctement. Shimano a conservé les pistons en céramiques qu'ils avaient déployé sur les M8000 pour corriger le problème des pistons d'origine. Sinon de bon frein avec un très bon touché, manque un peu de mordant sur le début de la course et je ne comprends pas trop comment fonctionne la vis de point de contact. Je mettrais un avis dans quelques mois pour confirmer mon évaluation si nécessaire."

Anonymous (4/5)

Q&A